敏於事，慎於言

記者鍾釗榛／綜合報導

▲賓士Vision EQXX概念車。（圖／翻攝Mercedes-Benz網站）

電動車續航力是重要的性能關鍵，在充電效能無法突破的瓶頸中，增加電池續航力是另一個解決使用障礙的方式，史上效率最高的賓士電動概念車Vision EQXX為了展現傲人技術，以實測方式證明自己的續航力有多驚人。

▲賓士Vision EQXX以實測方式證明自己的續航力有多驚人。（圖／翻攝Mercedes-Benz網站）

一般對概念車的理解就是不實際的想像，工程師對車輛未來的想像以實體或虛擬方式呈現，而賓士Vision EQXX雖然是概念車，卻擁有完整的動力系統與科技配備，在實驗室的模擬測試，Vision EQXX續航力能突破1,000公里，但是外界質疑模擬測試與現實有落差，賓士研發團隊索性把Vision EQXX開出門，成功一路從德國開到法國且途中不充電，總里程超過1,000公里。

▲賓士Vision EQXX概念車。（圖／翻攝Mercedes-Benz網站）

Vision EQXX概念車擁有高能量密度的電池模組，車輛外型則是考量風阻而設計，加上大幅採用輕量化材質，讓Vision EQXX的重量只有1,754公斤，在減重以及減少風阻的優勢下，能為續航力帶來實質幫助。

▲賓士Vision EQXX大幅採用輕量化材質。（圖／翻攝Mercedes-Benz網站）

另一方面Vision EQXX擁有高效能動力回收系統，這套來自F1賽車科技的回收系統，能依照需求設定回收效能，因此在測試途中使用煞車的機會不多，而是以動力回收達到減速以及回充的效果；此外Vision EQXX車頂還有117塊太陽能板，電能轉換效率高達20％，太陽能電力提供車載系統與音響使用，可以分擔電池的負擔，未來Vision EQXX的技術會下放到市售車，即使入門車也會配備相同的電能科技。